중동 전쟁, 멕시코 석유와 일본의 거리 좁히다
2월 말 발발한 미국, 이스라엘, 이란 전쟁으로 인한 호르무즈 해협 거의 전면 폐쇄는 일본이 산업 유지에 필요한 원유 공급원을 재검토하도록 강요했습니다.
2월 말 발발한 미국, 이스라엘, 이란 전쟁의 결과로 호르무즈 해협이 거의 전면 폐쇄되면서, 일본은 자국 산업을 지탱하는 원유 공급원을 신속하게 재검토해야만 했습니다.
이 예상치 못한 재편 과정에서 멕시코는 기회를 포착했습니다. 멕시코산 원유를 실은 유조선이 2023년 이후 처음으로 이번 주 일본에 도착했습니다. 이는 일회성 사건이지만, 지정학적 분쟁이 실시간으로 세계 석유 무역 경로를 재편하고 있음을 보여주는 더 큰 그림을 드러냅니다.
사실: 이름과 주소가 명확한 화물
일본 산업성에 따르면, 코스모 에너지 홀딩스의 자회사인 코스모 오일(Cosmo Oil)이 운송하는 멕시코산 원유 선박은 이번 금요일 일본에 도착할 예정이었습니다.
경제산업성(METI)에 따르면, 이는 이란과의 전쟁이 시작된 이후 멕시코산 원유가 일본에 도착한 첫 사례입니다.
이 주문은 멕시코만 연안에 위치한 페트로레오스 멕시카노스(Pemex)의 파하리토스(Pajaritos) 터미널에서 이글 쿠안탄(Eagle Kuantan)과 이글 캉가(Eagle Kangar) 호에 실린 100만 배럴의 이스트모(Istmo) 원유였습니다.
이 공급은 멕시코 국영 석유 회사의 상업 부문인 PMI가 담당했습니다.
선택된 경로는 글로벌 에너지 무역이 직면한 혼란의 수준을 보여줍니다. 이 선박은 멕시코만에서 출발하여 아프리카 남단에 있는 희망봉을 우회하여 먼저 일본 중부의 요카이치(Yokkaichi) 정유소로, 이어서 도쿄 근처의 치바(Chiba) 정유소로 향했습니다.
이는 중동에서 출발하는 기존 경로보다 더 길고 비용이 많이 드는 여정이지만, 코스모는 향후 몇 달 동안 세 정유소의 공급을 보장하기 위해 이 경로가 필요하다고 판단했습니다.
Banxico, 10페소 동전 변경 발표: 현재 유효한가?
Banxico, 10페소 동전 변경 발표: 현재 유효한가?
외교적 배경: 정상 간의 통화
이 합의는 현물 시장에서 자발적으로 이루어진 것이 아닙니다. 이는 명확한 정치적 기원을 가지고 있습니다. 4월, 일본의 타카이치 사나에(Sanae Takaichi) 총리는 멕시코의 클라우디아 셰인바움(Claudia Sheinbaum) 대통령과 전화 통화를 갖고 중동 전쟁 문제를 논의하고 양국 간 에너지 협력 강화에 합의했습니다.
셰인바움 대통령은 기자회견에서 일본 정부가 해당 통화 이전에도 이미 페트로레오스 멕시카노스(Pemex)에 석유 수출 가능성에 대해 문의해 왔다고 밝혔습니다. 대통령은 “수출될 수 있는 특정 양의 석유에 대한 합의가 이미 이루어졌었다”고 말했습니다.
대통령은 발표의 범위를 신중하게 한정했습니다. 그는 이것이 멕시코에게 전례 없는 일은 아니지만, 국내 정유소에서 사용되지 않는 잉여 원유의 배치라고 설명했습니다.
일본 측에서는 료세이 아카자와(Ryosei Akazawa) 경제산업성 장관이 후속 기자회견에서 멕시코 및 기타 생산국으로 공급원을 다변화하려는 더 광범위한 전략의 일환으로 100만 배럴에 대한 합의를 확인했습니다.
지정학적 맥락: 지속 불가능해진 의존성
일본이 멕시코와 같이 먼 공급업체에 의존하게 된 이유를 이해하려면 먼저 중동에 대한 일본의 노출 정도를 파악해야 합니다.
분쟁 이전, 일본이 수입하는 원유의 95% 이상이 중동 지역, 특히 사우디아라비아, 아랍에미리트, 쿠웨이트, 카타르에서 공급되었으며, 이들 국가의 수출은 호르무즈 해협에 직접적으로 의존하고 있었습니다.
이 해상 경로는 단순한 통로가 아닙니다. 하루 2,000만 배럴, 즉 세계 석유 해상 물동량의 4분의 1에 해당하는 양이 이곳을 통과하며, 이 물량의 80%가 아시아로 향합니다.
따라서 호르무즈 해협의 거의 전면적인 폐쇄는 일본을 이 위기에 가장 많이 노출된 국가 중 하나로 만들었습니다.
하지만 대안 모색은 전쟁과 함께 시작된 것이 아닙니다. 이미 2025년, 전쟁이 격화되기 전부터 일본은 미국, 아프리카, 라틴 아메리카, 오세아니아에서의 구매를 통해 중동이 원유 공급에서 차지하는 비중을 95.4%에서 93.5%로 줄였습니다.
멕시코 사례는 전쟁으로 인해 갑자기 가속화된 다변화 추세에 속합니다.
멕시코에 도착한 미 해군 요소: 이유는 무엇인가?
상업적 논리: 합의 이면
이 설명은 외교만으로 끝나지 않습니다. 화물 뒤에는 순전히 경제적인 이유가 있습니다. 몇 주 동안 시장 간 가격 차이로 인해 멕시코산 원유를 아시아로 보내는 것이 전통적인 목적지로 보내는 것보다 더 수익성이 높아졌습니다.
데이터 회사 Kpler의 분석에 따르면, PMI는 역사적인 시장인 미국 멕시코만에서 점점 더 큰 압력을 받고 있습니다. 왜냐하면 도스 보카스(Dos Bocas) 정유소에서 국내 소비를 위해 더 많은 원유를 흡수하고 있는 반면, 베네수엘라산 원유는 해당 분지에서 직접적인 경쟁자로 재등장했기 때문입니다.
이러한 이중 압박으로 인해 PMI는 각 화물의 가격 지불 능력에 따라, 익숙한 경로뿐만 아니라 대안적인 목적지를 평가하게 되었습니다.
그 결과, 7월에 선적된 마야(Maya) 혼합유는 동아시아의 복잡한 정유소에 대해 한 달 전보다 배럴당 최대 8달러 더 경쟁력이 있었으며, 해당 시장의 주요 경쟁 상대인 오만(Oman) 원유 가격보다 배럴당 약 4달러 낮았습니다.
이는 멕시코가 대서양 지역을 포기하고 있다는 의미는 아닙니다. 왜냐하면 그 정도 규모의 전환을 지원할 만큼 충분한 물량을 가지고 있지 않기 때문입니다. 하지만 아시아가 멕시코의 상업적 결정 범위에서 더 큰 비중을 차지하기 시작했음을 의미합니다.
석유 사례는 예외가 아니었습니다. 코스모는 또한 5월에 싱가포르에서 멕시코산 고유황 중유를 받았는데, 이는 아시아와 서구 간의 가격 차이가 거의 60달러/톤에 달해 분쟁 이전 수준의 두 배 이상이었기 때문입니다.
나타나는 패턴은 중동 위기가 지역 가격을 왜곡하는 한, 멕시코산 원유를 동쪽으로 밀어내는 차익 거래입니다.
비판적 관점: 사실을 과대평가할 위험
그럼에도 불구하고, 이 사건을 적절한 비례로 파악하는 것이 좋습니다. 일본은 평균적으로 하루 230만 배럴의 원유를 수입하므로, 최근 두 건의 멕시코산 화물(총 약 200만 배럴)은 평소 소비량의 일주일 미만에 해당합니다.
이는 이 움직임이 도쿄가 전체 공급망을 재편하는 동안 몇 주 동안 한 정유소의 운영을 지원하는 일회성 완화제 역할을 하는 것이지, 구조적인 상업 관계의 시작으로 보기 어렵다는 것을 시사합니다.
실제로 멕시코 외에도 코스모는 이 기간 동안 미국, 말레이시아, 브라질을 대체 공급업체로 활용했으며, 이는 일본의 전략이 단일 국가로의 대체가 아니라 광범위한 다변화임을 확인시켜 줍니다.
페트로레오스 멕시카노스(Pemex)의 자체 데이터도 이러한 신중한 해석을 뒷받침합니다. 극동 지역으로 분류된 지역으로의 석유 수출은 1월에는 보고되지 않았으나, 2026년 2월에는 하루 35,388배럴, 5월에는 하루 97,779배럴을 기록했습니다.
증가는 현실적이고 검증 가능하지만, 이 수치는 일본만을 대상으로 하는 것이 아니라 여러 아시아 목적지를 포함하며, 5월에 총 513,373배럴에 달했던 멕시코의 전체 석유 수출량에 비하면 작은 비중을 차지한다는 점을 기억해야 합니다.
대조는 명확합니다. 예외적인 지정학적 상황과 호르무즈 해협 위기가 지속되는 동안 열려 있을 일시적인 기회에 의해 추진되는 멕시코 석유 무역의 아시아로의 측정 가능한 전환이 있습니다. 하지만 이 전환을 멕시코가 일본의 공급업체로서 중동을 대체한다는 서사로 만드는 것은, 현재 공식 및 상업 데이터가 보여주는 것보다 앞서 나가는 것입니다.
더 읽을거리:
멕시코 최초의 치폴레 매장 개점: 확장 계획은?
La guerra en Oriente Medio acerca el petróleo mexicano a Japón 기사는 Líder Empresarial에 먼저 게재되었습니다.
