멕시코 제조업체, 로봇 구매 감소 추세: 3년 연속 하락

멕시코 공장의 자동화는 대조적인 시기를 겪고 있습니다. 해당 국가의 공장들은 운영 중인 산업용 로봇의 가장 큰 기반 중 하나를 유지하고 있지만, 신규 기계 도입은 3년 연속 감소세를 보이고 있습니다.

이러한 현상은 국제 시장과는 대조적입니다. **국제 로봇 연맹(IFR)**의 최신 데이터에 따르면, 2025년 전 세계 공장들은 역사상 최대치인 603,307대의 로봇을 설치했으며, 이는 연간 11%의 성장률을 기록했습니다.

반면 멕시코는 5,200대 미만의 신규 설치로 한 해를 마감했으며, 이는 2024년에 비해 7% 감소한 수치입니다.

이 데이터는 멕시코 제조업 자동화 투자 속도에 대한 의문을 제기하며, 특히 자동차 산업이 수요의 상당 부분을 차지하는 분야에서 이러한 경향이 두드러집니다.

멕시코 공장, 신규 로봇 설치 3년 연속 감소

감소세는 2025년에 시작된 것이 아닙니다. 2022년에 6,000대의 로봇이 설치되며 최근 최고치를 기록한 후, 멕시코 시장은 후퇴하기 시작했습니다.

2023년에는 5,832대가 도입되었고, 2024년에는 5,594대가 도입되었습니다. 2025년에는 이 수치가 5,200대 미만으로 떨어졌습니다.

다시 말해, 멕시코는 2022년 약 6,000대의 로봇을 설치한 것에서 3년 후 5,200대 미만으로 감소했습니다.

하지만 이것이 공장에서 로봇을 철수하고 있거나 자동화가 사라지고 있다는 것을 의미하지는 않습니다.

2024년 말 기준 운영 중인 로봇 수는 약 59,300대에 달했으며, 같은 해 동안에도 6.2% 성장했습니다.

두 지표의 측정 방식 차이가 있으며, 설치량은 연간 도입된 신규 장비를 집계하는 반면, 운영 중인 로봇 수는 이전 기간에 설치된 로봇을 포함하여 계속 작동 중인 로봇을 고려합니다.

멕시코 공장들이 로봇을 덜 구매하는 이유는 무엇인가?

한 가지 요인은 멕시코 산업의 구성입니다. 자동차 산업은 여전히 산업용 로봇 수요의 가장 큰 부분을 차지하고 있어, 이들의 투자 주기가 국가 시장에 중요한 영향을 미칩니다.

2022년, 자동차 및 자동차 부품 제조업체는 멕시코에 설치된 로봇의 66%를 차지했으며, 4,222대에 달했습니다. 2023년에는 이 부문이 시장의 약 70%를 차지했지만, 신규 설치는 5% 감소했습니다.

2024년에는 자동차 산업이 이전 연도에 비해 11% 감소한 약 3,500대의 로봇을 구매했습니다. 해당 부문의 점유율도 63%로 하락했습니다.

이러한 추세는 2025년에도 이어졌습니다. IFR은 멕시코 자동차 산업 공장의 로봇 설치가 10% 감소했다고 추정했지만, 국가 수요의 60% 이상이 여전히 이 부문에서 발생했습니다.

따라서 자동차 투자 둔화는 국가 자동화 속도에 직접적인 영향을 미칩니다.

하지만 멕시코는 여전히 최대 로봇 보유국 중 하나입니다

한편, 신규 구매 감소가 수년간 멕시코가 축적해 온 설치 능력을 제거하는 것은 아닙니다.

2024년 말 기준 멕시코 제조업은 59,300대의 산업용 로봇을 운영 중이었으며, 이는 주로 자동차 및 자동차 부품 산업에서 수십 년간의 기술 도입 결과입니다.

또한, 멕시코 경제부 기록에 따르면 멕시코는 2024년에 1억 9,200만 달러 상당의 산업용 로봇을 수입했습니다. 일본이 4,450만 달러로 가장 큰 공급업체였으며, 중국이 3,380만 달러로 그 뒤를 이었습니다.

그러나 제조업 고용 규모와 비교했을 때 로봇 수는 다른 경제국에 비해 여전히 격차가 있습니다.

2024년 멕시코는 제조업 근로자 1만 명당 62대의 로봇을 기록한 반면, 세계 평균은 132대였습니다. 미국의 경우 1만 명당 307대의 로봇 밀도를 기록했습니다.

세계 시장은 다른 방향으로 나아갔습니다

멕시코 공장이 신규 설치를 줄이는 동안 국제 시장은 가속화되었습니다.

기업들은 2025년에 603,307대의 로봇을 설치했으며, 이는 전년 대비 11% 증가한 수치입니다. 이를 통해 전 세계 운영 중인 로봇 수는 9% 증가하여 508만 대에 달했습니다.

미주 대륙에서도 멕시코와 다른 양상을 보였습니다. 해당 지역은 2025년에 57,044대의 로봇을 설치하여 14% 성장했습니다.

미국은 38,428대를 도입하여 12% 증가했으며, 브라질은 약 4,300대의 로봇을 기록하여 38% 증가했습니다.

브라질의 사례는 자동차 산업의 자동화 성장으로 주목받고 있으며, 2025년에 거의 2,100대의 로봇을 도입했습니다.

인공지능이 로봇 시장을 바꿀 수 있을까?

멕시코의 둔화가 자동화 기술 자체도 발전하는 시기에 발생한다는 점은 주목할 만합니다.

IFR은 인공지능이 로봇 공학의 응용 분야를 확장하고 있으며, 특히 컴퓨터 비전, 예측 유지보수 및 자동화된 검사를 통해 이루어지고 있다고 지적합니다.

산업용 로봇이 다양한 작업에 더 쉽게 적응하고 생산 과정에서 직접 정보를 분석할 수 있는 기능을 통합하기 시작함에 따라, 이는 기업의 투자 결정에 영향을 미칠 수 있습니다.

동시에, 2026년에 주목받기 시작한 휴머노이드 로봇은 아직 다른 단계에 있습니다.

IFR은 대부분의 로봇이 프로토타입 또는 파일럿 테스트 단계에 머물러 있으며, 기존 산업용 로봇은 많은 제조 작업에 경제적 이점을 유지하고 있다고 보고 있습니다.

멕시코는 자동화를 늦추고 있는가?

데이터는 보다 복잡한 상황을 보여줍니다. 멕시코는 신규 로봇 도입 속도를 늦추고 있으며, 2025년은 3년 연속 하락세를 기록했습니다.

하지만 동시에, 해당 국가는 약 6만 대의 산업용 로봇을 운영 중이며, 이 로봇 수는 2024년에도 성장했습니다.

따라서 멕시코 제조업의 과제는 최근의 낮은 도입률이 일시적인 투자 주기인지, 아니면 자동화 결정에 대한 더 깊은 변화를 반영하는지를 결정하는 것입니다.

현재, 세계 시장이 새로운 최고치를 경신하는 동안 멕시코는 중요한 기술 기반을 바탕으로 발전하고 있지만, 신규 설치 속도는 느려지고 있습니다.

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