과달라하라 Mi Macro Aeropuerto 5호선, 언제 개시되나?

과달라하라 광역권(AMG) 남부의 교통 시스템이 새로운 단계를 맞이할 준비를 하고 있습니다. 오는 6월 4일 목요일부터 Mi Macro Aeropuerto 5호선이 운행을 시작합니다. 이 새로운 대중교통 노선은 과달라하라 국제공항과 도시의 주요 지역 간의 연결성을 강화하는 것을 목표로 합니다.

이 프로젝트는 할리스코의 대중교통 시스템에 있어 가장 중요한 발전 중 하나로, 이동 시간을 단축하고 교통 시스템의 범위를 확장하며 완전 전기차량으로 구성된 친환경적인 대안을 제공할 것입니다.

도시 전기 열차 시스템(SITUR) 당국에 따르면, 신규 노선은 이용객과 운전자 모두 적응 기간을 거치기 위해 운영 초기 며칠간 무료로 운영될 예정입니다.

Mi Macro Aeropuerto 5호선, 언제까지 무료인가?

SITUR의 책임자인 Amílcar López는 신규 노선이 시민들이 시스템을 인지하고 노선에 익숙해지도록 6월 4일부터 7일까지 무료로 운영될 것이라고 밝혔습니다.

이 초기 기간 동안 운영 시간은 오전 6시부터 오후 10시까지입니다. 또한, 모든 이용객에게 무료 서비스가 제공되며, 주 및 시 정부 당국이 운영을 감독할 것입니다.

이후 6월 8일부터 5호선은 주로 새벽 시간대에 이동이 필요한 공항 직원 및 승객을 지원하기 위해 운영 시간을 연장할 예정입니다.

정규 서비스는 다음과 같이 운영됩니다:

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• 새벽 3시 30분부터 오후 10시 30분까지.
• 5분 간격으로 차량 운행.
• 대도시권 대중교통 결제 시스템 통합.

López는 이 신규 노선이 대도시권 인구 및 경제 성장률이 높은 지역으로의 대중교통 범위를 확장할 것이라고 설명했습니다.

“대도시권과 특히 이 도시에게는 연결성이 전반적으로 확대되고 도시 남부로의 확장을 의미합니다.”라고 그는 강조했습니다.

그는 또한 SITUR가 최신 전기 버스 차량으로 BRT(Bus Rapid Transit) 시스템 운영에 처음으로 진출한다고 덧붙였습니다.

대도시권 연결성: 5호선 노선 운영 방식

신규 노선의 주요 이점 중 하나는 과달라하라에 이미 존재하는 다른 대중교통 시스템과의 통합입니다.

5호선은 세 개의 주요 노선으로 운영됩니다:

주요 노선 1

연결 노선:

• 과달라하라 국제공항.
• 차팔리타 인 (Chapalita Inn).
• 아크론 스타디움(Estadio Akron)에서 스포츠 행사 시 타바치네스(Tabachines)까지 특별 연장.

특징:

• 약 15분 간격.
• 이동 시간 50분.
• 연장된 노선 이동 시간 최대 80분.

주요 노선 2

연결 노선:

• 과달라하라 국제공항.
• 아구아 술(Agua Azul) 지역.

이 노선은 도시의 다른 교통 시스템과의 전략적 연결을 가능하게 합니다.

주요 노선 3

연결 노선:

• 과달라하라 국제공항.
• 엑스포 과달라하라 (Expo Guadalajara).

이 대안은 특히 비즈니스 행사 및 전시회 참석자, 방문객 및 관광객에게 혜택을 줄 것입니다.

이 세 노선을 통해 이용객은 다음 시스템과 연결할 수 있습니다:

• Mi Macro Calzada.
• Mi Macro Periférico.
• Tren Ligero 1호선.
• Tren Ligero 3호선.
• Tren Ligero 4호선.
• 대도시권 지선 노선.

또한, SITUR는 다른 교통 시스템으로의 환승 시 최대 50% 할인이 적용될 것이라고 확인했으며, 이는 여러 노선을 이용해 목적지에 도착하는 이용객들의 이동성을 더욱 편리하게 할 것입니다.

Mi Macro Aeropuerto 5호선의 역은 어디인가?

신규 인프라는 차팔라 도로(Carretera a Chapala)를 따라 전략적으로 배치된 9개의 역을 포함합니다.

역은 다음과 같습니다:

1. 공항 (Aeropuerto).
2. 산 호세 델 킨세 (San José del Quince).
3. 라 피에드레라 (La Piedrera).
4. 라 기간테라 (La Gigantera).
5. 라스 핀타스 (Las Pintitas).
6. 라스 토레스 (Las Torres).
7. 몬테네그로 공원 (Parque Montenegro).
8. 라스 리에브레스 (Las Liebres).
9. 차팔라 도로 (Carretera a Chapala).

마지막 역은 Mi Macro Periférico 및 기타 대도시권 시스템과 연결하는 환승 허브 역할을 할 것입니다.

공식 예측에 따르면, 이 노선은 주로 AMG 남부 지역 주민과 공항으로 이동하는 이용객을 중심으로 하루 약 27,000명의 초기 수요를 처리할 것으로 예상됩니다.

전기 차량: 5호선 버스

이 프로젝트의 또 다른 주요 특징은 지속 가능한 이동성에 대한 투자입니다. 운영은 멕시코 툴티틀란(Tultitlán) 공장에서 조립된 41대의 Volvo 전기 버스로 지원됩니다.

차량 모델은 다음과 같습니다:

• Volvo 7800 Electric.
• Luminus BZR.

주요 특징은 다음과 같습니다:

• 최대 128명 탑승 가능.
• 에어컨.
• 무선 인터넷.
• 기기 충전을 위한 USB 포트.
• 수하물 랙.
• 내부 영상 감시.
• 장애인을 위한 유니버설 접근성.

SITUR에 따르면, 이 차량들은 이용객의 편의성을 높이고 대도시권 차량 통행량이 많은 지역의 오염 배출량을 줄이기 위해 설계된 고급 모델입니다.

신규 노선으로 이용객은 얼마나 시간을 절약할 수 있는가?

당국은 5호선이 현재 차팔라 도로를 운행하는 기존 노선에 비해 이동 시간을 50~60% 단축할 것으로 예상합니다.

이 혜택은 특히 다음과 같은 이용객들에게 중요할 것입니다:

• 공항 직원.
• 틀라호무코 데 수니가(Tlajomulco de Zúñiga) 거주민.
• 과달라하라 시내로 이동하는 이용객.
• 국내 및 국제 방문객.
• 다른 대중교통 시스템으로 환승하는 사람.

이 신규 인프라가 개인 차량 의존도를 낮추고 이 지역의 도시 성장률이 높은 지역의 이동성을 개선하는 데 기여할 것으로 기대됩니다.

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