닛산, 차량 공기역학 시뮬레이션 시간 하루에서 몇 분으로 단축하는 양자 알고리즘 개발

닛산은 차량 공기역학 분석에 양자 컴퓨팅 알고리즘을 성공적으로 적용했다고 발표했습니다. 이 기술은 계산 시간을 약 하루에서 몇 분으로 줄일 수 있습니다.

이번 연구는 **양자 기술 전문 기업인 큠엑스(Quemix)**와 협력하여 진행되었으며, 양사 모두 양자 알고리즘을 활용한 이러한 유형의 시뮬레이션 시연은 최초라고 밝혔습니다.

닛산에 따르면, 이 프로젝트는 양자 컴퓨터와 일반 컴퓨터가 차량 주변의 유체 역학 계산을 공동으로 수행하는 하이브리드 시스템을 개발했습니다.

이 체제에서 양자 컴퓨터는 가장 복잡한 수학적 프로세스를 담당하고, 일반 컴퓨터는 보조 계산을 수행하여 프로세스의 전반적인 효율성을 향상시킵니다.

회사는 양자 컴퓨터 시뮬레이터를 통해 테스트를 수행했으며, 기존 방법과 유사한 정확도로 공기 흐름의 거동을 재현하는 데 성공했다고 설명했습니다.

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현재 차량의 공기역학 분석은 주로 차체 주변의 공기 거동을 연구하는 데 사용되는 **격자 볼츠만 방법(LBM)**과 같은 기술을 통해 수행됩니다. 그러나 이러한 절차는 높은 처리 능력과 긴 계산 시간을 요구합니다.

닛산에 따르면, 이 분야에 양자 컴퓨팅을 적용하는 주요 어려움 중 하나는 기존 방법이 이러한 시스템으로 직접 이전될 수 없었기 때문에 새로운 접근 방식을 개발하는 것이 필요했습니다.

이 자동차 제조업체는 이러한 발전이 디지털화 전략의 일환이며, 재료 개발, 모빌리티 서비스, 전기 자동차의 에너지 최적화와 같은 분야에서 양자 컴퓨팅의 새로운 응용을 탐색하는 것이라고 지적했습니다.

또한, 닛산과 큠엑스는 연구 결과에서 파생된 특허를 공동 출원했습니다.

프로젝트 결과는 6월 4일과 5일 일본 수도에서 열리는 양자 기술 전문 국제 학회인 Q2B 2026 Tokyo에서 발표될 예정입니다.

닛산에게 다음 단계는 이러한 시뮬레이션의 실제 적용을 발전시키고 미래 차량 개발 프로세스에 이 기술을 통합하는 방법을 평가하는 것입니다.

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