과나후아토, 자동차 부품 생산 150억 달러 달성, 자동차 산업 리더십 강화

, 과나후아토는 부문 내에서 리더십을 유지하며 전국에서 두 번째로 큰 생산 주(州)로 자리매김했습니다. 이 성과는 미국, 주요 수출 시장의 조정 속에서 이루어졌습니다. 국립 자동차 부품 산업 협회(INA)(https://ina.com.mx/)에 따르면 2025년 1월부터 11월까지 멕시코는 1100억 3800만 달러의 생산량을 기록했습니다. 이 수치는 전년 대비 2.86% 감소했지만, 연도 후반에 걸쳐 부문은 탄력성을 보여주었습니다.

미국 시장에서 멕시코가 43.87% 점유

미국 경제의 침체에도 불구하고 멕시코는 자동차 부품 공급업체로서의 선도적인 위치를 확고히 했습니다. 2025년 1월부터 11월까지 미국 수입 자동차 부품의 43.87% 점유율을 달성했습니다. 멕시코 수출액은 957억 2500만 달러에 달했으며, 수입액은 628억 3100만 달러를 기록했습니다. 그 결과, 멕시코는 328억 9300만 달러의 유리한 무역 수지를 기록했습니다. 미국은 멕시코 자동차 부품 수출의 86.9%를 차지했으며, 캐나다는 3.2%, 브라질은 1.1%, 중국은 1.6%를 차지했습니다.

미국 조정의 영향, 하지만 부문은 탄력성을 유지

부문의 성과는 미국 자동차 생산과 직접적으로 연결되었습니다. 2025년 1월부터 11월까지 미국은 936만 6461대의 차량을 생산했으며, 이는 전년 대비 1.67% 감소한 수치입니다. 2025년 11월, 미국 시장은 1728억 8600만 달러 상당의 자동차 부품을 수입했으며, 이는 전년 동기 대비 3.10% 감소했습니다. 그러나 멕시코로부터의 구매는 758억 5100만 달러에 달하여 -1.85%의 작은 변동을 보였습니다. 이러한 데이터는 멕시코가 외부 침체를 완화하고 가치 사슬의 안정성을 유지했다는 것을 시사합니다.

과나후아토, 전국 2위, 13.7% 점유

주별 순위에서 코아후일라가 167억 4000만 달러(15.3%의 전국 총액)를 기록하며 선두를 달렸습니다. 과나후아토는 150억 7000만 달러를 생산하여 13.7%의 점유율을 차지하며 두 번째로 순위를 올렸습니다. 뉴에론 레온은 143억 6600만 달러를 기록하며 세 번째를 차지했으며, 추후아후아는 96억 0900만 달러, 퀘레타로는 86억 1000만 달러를 기록했습니다. 이 상위 10개 주는 전국 생산액의 86.9%를 차지했습니다. 바히요 지역은 394억 2900만 달러(35.9%의 전국 총액)를 기록하며 선두를 달렸고, 북부 지역은 44%를 차지했으며, 중앙 지역은 15.1%를 더했습니다.

5개 부문이 전체 생산의 53% 차지

생산 구조는 높은 전문화를 보여주었습니다. 전기 부품이 212억 2100만 달러(19.3%의 점유율)로 선두를 달렸습니다. 이어 트랜스미션 및 클러치가 108억 2100만 달러(9.8%), 직물 및 좌석이 99억 8200만 달러(9.1%), 엔진 부품이 88억 2100만 달러(8.0%), 서스펜션 및 스티어링이 73억 6700만 달러(6.7%)를 차지했습니다. 이 다섯 그룹은 전체 생산액의 53%를 차지했습니다. 따라서 부문은 기술적 통합과 고급 제조 능력을 유지하고 있습니다.

수출이 전체 생산액의 87% 차지

수출은 부문의 전체 생산액의 87%를 차지했습니다. 이 지표는 멕시코 자동차 부품 산업의 국제적 방향성을 확인합니다. 게다가 2025년 11월 멕시코는 미국에 대한 공급업체로서의 월별 점유율이 44.72%에 달했습니다. 이 수치는 북미 자동차 공급망 내에서의 전략적 위치를 강화합니다. INA는 연도 후반의 성과가 명확한 회복 신호를 보였다고 강조했습니다. 부문은 외부 변동성에 성공적으로 적응하고 경쟁 수준을 유지했습니다.

과나후아토: 바히요 지역과 지역 자동차 공급망의 핵심

과나후아토의 성과는 멕시코의 주요 산업 엔진 중 하나인 바히요 지역을 강화합니다. 이 주는 자동차 조립 업체 및 Tier 1 및 Tier 2 공급업체와 통합을 유지하고 있습니다. 게다가 전략적인 위치는 미국으로의 물류를 용이하게 합니다. 이러한 장점은 수출을 촉진하고 고급 제조 투자를 공고히 합니다. 국제적인 침체 상황 속에서 이 주는 입지를 유지했습니다. 따라서 과나후아토는 멕시코 자동차 부품 생산의 핵심 허브로서 역할을 재확인했습니다. 이 글은